前些時(shí)我們大講力帆的問(wèn)題、危機(jī)甚至災(zāi)難?，F(xiàn)在該談?wù)勎覀兊那巴竟奈栊判牧恕?br />
一，中國(guó)有前途
近代史上，第一輪強(qiáng)國(guó)西班牙、葡萄牙和荷蘭，是百萬(wàn)級(jí)人口。第二輪強(qiáng)國(guó)英國(guó)是千萬(wàn)級(jí)人口。第三輪強(qiáng)國(guó)是美國(guó)蘇聯(lián)，億級(jí)人口。第四輪強(qiáng)國(guó)一定是十億級(jí)人口，中國(guó)和印度。(無(wú)疑，中國(guó)會(huì)領(lǐng)先印度十到二十年。)這是一個(gè)顛撲不破的真理。無(wú)論中國(guó)當(dāng)前有多少問(wèn)題，13億勤勞智慧的中國(guó)人一定會(huì)解決各種問(wèn)題并步入光輝的前景。
二，汽車(chē)業(yè)有前途
總有人說(shuō)汽車(chē)的壞處和汽車(chē)太多了，他們鼓吹限制汽車(chē)，替代汽車(chē)，結(jié)果都是徒勞。汽車(chē)讓人感到獨(dú)立，自由，尊嚴(yán)，最貼近人性。車(chē)載三兩人，那都是他或她的至愛(ài)親朋。公共交通(包括大巴、火車(chē)、輪船、飛機(jī))省能省時(shí)省錢(qián)，但人被擠來(lái)擠去，被揉搓，被猥褻，被強(qiáng)制，哪有半點(diǎn)尊嚴(yán)?！所以，人們甘愿耗能耗時(shí)耗錢(qián)，都會(huì)選擇汽車(chē)。這是汽車(chē)優(yōu)于其他交通工具的文化優(yōu)勢(shì)，無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。至于汽車(chē)造成的各種問(wèn)題，一定會(huì)被人類(lèi)的智慧解決。當(dāng)然，未來(lái)的汽車(chē)會(huì)更智能、更環(huán)保、更舒適、更安全，甚至無(wú)人駕駛，會(huì)駛?cè)氡趟?，飛上藍(lán)天。
中國(guó)汽車(chē)業(yè)更有前途，因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)保有量才千人100輛，而世界發(fā)達(dá)七國(guó)已到千人700輛，何況中國(guó)汽車(chē)還未深入國(guó)際市場(chǎng)?？v使哪天有昏官要來(lái)禁汽，就像當(dāng)下禁摩一樣，中國(guó)的汽車(chē)保有量遲早總會(huì)上千人400輛。即，中國(guó)將新增4億1千1百萬(wàn)輛，還未計(jì)算每年淘汰舊車(chē)十分之一。你說(shuō)中國(guó)汽車(chē)業(yè)前途大不大？
三，力帆有前途
諾基亞、柯達(dá)、索尼等等強(qiáng)大的企業(yè)衰敗了，當(dāng)前汽車(chē)的巨無(wú)霸總有一些難逃優(yōu)勝劣汰的厄運(yùn)。力帆有前途是因?yàn)槲覀冇袃?yōu)良的競(jìng)爭(zhēng)力。只舉三項(xiàng)：
1. 力帆重視人。我曾經(jīng)處社會(huì)底層二十年，深知底層也臥虎藏龍，所以我們不拘一格選拔人才。今天企業(yè)的陳衛(wèi)副董事長(zhǎng)和牟剛總裁，和我非親非故，是能人就該重用。更值得高興的是，當(dāng)前的領(lǐng)導(dǎo)班子十分團(tuán)結(jié)，他們更年輕，更有才。由于不斷提高員工收入和實(shí)施五日工作制等，普通員工的凝聚力也日漸增強(qiáng)。
2. 力帆重視創(chuàng)新。力帆當(dāng)年能趕上嘉陵建設(shè)，靠的是創(chuàng)新。全方位的創(chuàng)新：技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品創(chuàng)新，管理創(chuàng)新，營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新，用人創(chuàng)新......汽車(chē)九年，新品貼近市場(chǎng)的不多，營(yíng)銷(xiāo)脫離市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)，但我們現(xiàn)在找到了病根。
力帆當(dāng)前啟動(dòng)了三大創(chuàng)新項(xiàng)目：
轉(zhuǎn)型到新能源汽車(chē)，
推廣消費(fèi)金融，
銷(xiāo)售“農(nóng)村包圍城市”。
堅(jiān)決實(shí)施，定有前途。
3.力帆已積累了一些優(yōu)勢(shì)。
出口業(yè)績(jī)優(yōu)良，
新能源戰(zhàn)略新銳，
信譽(yù)良好，資本運(yùn)作保證實(shí)業(yè)不差錢(qián)，
品牌在自主品牌中不落伍。
不必嘆氣，不必彷徨，不懼道路崎嶇，我們的前途萬(wàn)丈光芒！
