尹明善：創(chuàng)變才是制勝之道!互聯(lián)網(wǎng)的春天，讓產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、市場模式、消費理念，都在震蕩中巨變。這是一個美好的時代， 擁有無限多的可能，無限多的機遇……今天我想讓大家看看力帆交出的答卷。
尚游：十年造車之路，力帆已積累了豐富的經(jīng)驗寶貴的技術(shù)、難得的人才，正是這些積累，力帆有底氣實現(xiàn)彎道超車，打個漂亮的翻身仗，今天我們已經(jīng)準備好了!
陳衛(wèi)：我們今天站在這兒，就是要告訴大家，力帆將打造高性價比的國民電動車。力帆將在新能源的產(chǎn)業(yè)路上快速奔跑，我們的團隊也將在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上迅速轉(zhuǎn)變基因，成為時代潮流發(fā)展的弄潮兒。
新產(chǎn)品、新模式、新伙伴……昨晚，在以“創(chuàng)@新力帆”為主題的“力帆之夜”品牌盛典上，力帆創(chuàng)辦了重慶國際車展史上首個品牌之夜，全新中級轎車力帆820全球上市，力帆新能源戰(zhàn)略規(guī)劃i.Blue 1.0發(fā)布，隨即與阿里巴巴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
作為國內(nèi)出口增幅最快的汽車企業(yè)，力帆的目標或許不只在于“墻內(nèi)開花墻外香”。從近期募資30億投資換電模式新能源汽車，到攜手阿里巴巴打造“互聯(lián)網(wǎng)+汽車營銷”，再到昨晚力帆新能源戰(zhàn)略正式發(fā)布，一系列大動作背后，力帆對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全面深化布局已躍然紙上，一個顛覆傳統(tǒng)的“新力帆”煥然新生!
力帆的新能源目標
“到2020年構(gòu)建集互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)于一體的生態(tài)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，把人、車、道路、電池、能源互聯(lián)互通。力帆將做新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新踐行者，成為國際一流的智能新能源汽車品牌”。力帆集團總工程師，首席科學(xué)家陳衛(wèi)表示。
早在5月26日，力帆股份發(fā)布了計劃募集資金總額不超過52億元的非公開發(fā)行股票預(yù)案，旨在構(gòu)建新能源汽車完整產(chǎn)業(yè)鏈、實現(xiàn)力帆在汽車行業(yè)的彎道超車的發(fā)展戰(zhàn)略。
從昨晚力帆交出的答卷來看，我們可以感受到力帆即將帶給我們的是一場前所未有的“顛覆”!
陳衛(wèi)表示，在2020年前將推出21款純電和混合動力新產(chǎn)品，實現(xiàn)新能源整車累計銷售50萬臺，并實現(xiàn)“823”即8度電100公里、平均油耗小于2升/100公里及換電時間少于3分鐘的性能目標。
據(jù)悉，在目前的新能源汽車產(chǎn)品中，換電產(chǎn)品所占比例極低?；诖耍Ψ噷㈤_發(fā)的新能源汽車將主要采用換電模式，這樣的模式將使用戶不用考慮購買電池，同時不必擔(dān)心電池的循環(huán)次數(shù)。
力帆新能源站的獨特之處在于主要利用巨大的儲能機制移峰填谷，把廢棄掉的電能傳輸?shù)较M者就近的新能源站，夜間為電池充電或儲能。同時以物聯(lián)網(wǎng)為依托，依托換電和電池租賃等服務(wù)，通過新能源汽車的分享、共享，以及金融的介入和支持，改變消費者使用習(xí)慣和出行方式。
“力帆希望經(jīng)營一個完整的新能源車產(chǎn)業(yè)鏈，”力帆實業(yè)(集團)相關(guān)負責(zé)人表示，在這種模式下的新能源汽車產(chǎn)品，將很大程度上依賴于換電站的普及。在力帆籌措的資金中，一大部分就將用作能源站的建設(shè)。
力帆的新能源戰(zhàn)略
“以車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)為紐帶的能源站和換電模式，將徹底消除用戶對新能源汽車的‘里程憂慮’和‘電池恐懼’，力帆還將打造高性價比的國民電動車。”為此，力帆發(fā)布了i.Blue 1.0戰(zhàn)略(智藍戰(zhàn)略Intelligent Blue strategy)。
從i.Blue 1.0戰(zhàn)略(智藍戰(zhàn)略Intelligent Blue strategy)可以看出，i.Blue 1.0戰(zhàn)略擁有“新藍產(chǎn)品”、“深藍能源”和“泛藍生活”三大核心計劃，以產(chǎn)品、運營、服務(wù)三大板塊的差異性智能升級模式，為人們的出行生活帶來更多可能性。
“新藍產(chǎn)品計劃”將從包括電機、電控、電池、新材料、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等新能源領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)進行全產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈的深度布局，產(chǎn)品覆蓋包括國民車和高端性能的純電動和混動產(chǎn)品。
“深藍能源計劃”，其核心能源站將是新能源行業(yè)史無前例的創(chuàng)新。力帆預(yù)計在今年內(nèi)將建設(shè)13個能源站，其中重慶8個,上海2個,河南3個。未來五年，在全國共建成500座能源站，覆蓋全國京津冀、長三角、珠三角、西南、華中等主要城市。
“泛藍生活計劃”為緩解擁堵、排放等問題，將從公共用車入手，包括出租車、物流車、公交車、企業(yè)班車到公務(wù)用車，將打造具有“電車先租后賣、電能可充可換、電池城租鄉(xiāng)賣”特色的新能源產(chǎn)業(yè)。
以新能源分時租賃平臺——盼達用車為核心的租賃方式則通過新能源汽車的長租、短租和分時租,以及汽車金融的支持,改變消費者用車習(xí)慣和出行方式。
盼達用車是由力帆集團投資，提供新能源車分時租賃、專車租賃、企事業(yè)機構(gòu)團體長租等形式的“互聯(lián)網(wǎng)+車聯(lián)網(wǎng)+用車服務(wù)”的汽車租賃平臺，可以在指定地點實現(xiàn)遠程預(yù)訂、手機解鎖、隨時還車和移動支付等用車服務(wù)。
陳衛(wèi)表示，未來擬在重慶、河南、上海等地開展租賃業(yè)務(wù)/約租業(yè)務(wù)。至2020年，實現(xiàn)30萬輛新能源汽車的租賃/約租規(guī)模，而這樣的規(guī)模將減少50萬臺車累計約200萬噸碳排放。
力帆的新能源之路
翻看近年來力帆新能源之路，早在2007年力帆便投身于新能源汽車研發(fā)，邁出新能源汽車領(lǐng)域的第一步。
2009年5月，首款LF7002EV電動車樣車試制成功，并于年底經(jīng)過內(nèi)部測試達到設(shè)計指標并申報國家公告。
2010年3月，力帆集團與中科院聯(lián)合成立的上海中科力帆電動汽車有限公司在上海正式揭牌，這標志著力帆集團正式啟動新能源戰(zhàn)略。同年4月，首批力帆620電動車正式下線并開往上海作為警務(wù)服務(wù)世博會，成為服務(wù)世博會唯一一款純電動轎車。同年9月，力帆獲得電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)及LF7002EV公告。
2012年，力帆傾力打造的第二代純電動轎車620EV，充分利用底盤換電的全新功能，達到節(jié)能環(huán)保的高性價比駕乘電轎，開創(chuàng)“綠色出行”新時代。
2014年4月，力帆股份與河南政府簽訂協(xié)議，擬投資22億元在河南濟源市建立新能源電動車生產(chǎn)基地。2014年9月，力帆首款電動轎車320E正式上市發(fā)布。2014年年底，力帆投資22億在河南濟源建成的河南力帆新能源汽車工廠正式投產(chǎn)，首臺濟源造320E正式下線，標志著全國首家即擁有轎車生產(chǎn)資質(zhì)，又擁有新能源電動車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)開售低速電動車。
我們可以相信，利用巨大的儲能機制移峰填谷，把廢棄掉的電能傳輸?shù)较M者就近的新能源站，夜間為電池充電或儲能，力帆成為了新能源的“顛覆者”。
可以預(yù)見，以車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)為紐帶的能源站和換電模式，依托換電和電池租賃等服務(wù)，通過新能源汽車的分享、共享，換電將或許將與加油一樣輕松便捷
力帆的新伙伴
隨著力帆新能源打造的“電池-電機-電控-整車-充電設(shè)備”一體化產(chǎn)業(yè)鏈布局逐步完成，力帆新能源汽車銷售業(yè)務(wù)“觸網(wǎng)”將是必然，與阿里巴巴的合作將為力帆未來新能源汽車網(wǎng)上銷售打下堅實基礎(chǔ)。
在昨晚的“力帆之夜”上，力帆與與阿里巴巴(中國)有限公司及其關(guān)聯(lián)公司簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議書》，就利用各自優(yōu)勢資源，在汽車銷售、汽車金融、營銷推廣、汽車后市場服務(wù)、國際業(yè)務(wù)等領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作。
盡管力帆新能源的汽車產(chǎn)品定位中低端，借助于阿里巴巴強大的流量支持，力帆有望實現(xiàn)汽車業(yè)務(wù)新的突破，全面進軍并做大國內(nèi)市場，從而平衡公司汽車業(yè)務(wù)較多依賴國際市場的局面。
從這樣一份戰(zhàn)略合作協(xié)議可以看出，未來力帆的重點將是發(fā)展汽車金融，進而實現(xiàn)產(chǎn)融結(jié)合。
正如此次力帆同阿里巴巴的合作，力帆融資租賃(上海)有限公司接入阿里金融在線平臺，對力帆汽車消費者提供在線汽車金融服務(wù)。汽車金融未來將成為力帆汽車利潤的主要來源之一。
2014年，在國內(nèi)乘用車出口53.3萬臺、同比上一年度降幅超過10.61%的背景下，力帆汽車以出口汽車7萬多臺，增幅21.62%實現(xiàn)逆勢增長。對于國內(nèi)市場的開拓，力帆也一直在努力。
縱觀力帆23年的追夢史，力帆一次次從夢想中出發(fā)，又一步步在創(chuàng)新中到達。相信在未來，攜新產(chǎn)品、新模式、新伙伴再度出發(fā)的“新力帆”，能通過對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全面布局，帶領(lǐng)力帆汽車開創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)與市場格局。
