不知道你有沒有被信息爆炸的上海車展搞的暈頭轉向？既然沒有在現(xiàn)場，筆者就用最精煉的數(shù)字帶你去看車展。力帆作為在車展上發(fā)力很猛的自主品牌，帶來的新車型和產品讓人看花了眼，以及近年來在拉力賽場上取得的成績更值得說一說。
兩款自主研發(fā)發(fā)動機
研發(fā)能力一直是自主品牌的軟肋，今年車展力帆品牌發(fā)布了兩臺自主研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動機，并且將會搭載多款車型。從數(shù)據上看，1.4T發(fā)動機的最大功率為96 Kw /5000rpm，峰值扭矩為220 N.m /1750--3500rpm；2.0T發(fā)動機的最大功率為155 Kw /5000rpm，峰值扭矩為350N.m /1600--3600rpm。2.0T發(fā)動機與同排量的傳統(tǒng)發(fā)動機相比，燃油消耗要降低10％左右，此外高扭力也是該發(fā)動機的另一優(yōu)點，排放高于國5甚至歐6b的水平也迎合了環(huán)保的大趨勢。
力帆汽車的賽場考驗
力帆汽車堅持賽事已近10個年頭，從06年的第一款車力帆520，到力帆320、再到力帆X60都經歷了中國及外國的拉力賽、越野賽的殘酷磨礪。賽事已成為力帆汽車不可缺少的產品檢驗場，參加賽事更是對品牌力的持續(xù)檢驗與增強。所以，力帆X50參加2015年的汽車拉力賽也是眾望所歸。
“先上賽場，再上市場”是力帆汽車的研發(fā)理念，通過賽事來讓消費者看到品質，同時也通過賽事來樹立力帆汽車“經得起賽場考驗”的品牌。拉力賽全年有多個站點，分布在中國的大江南北，比如零下30度的漠河、飛沙走石的戈壁張掖、擁有“魔鬼賽道”的貴州等地，每個賽段都是對汽車品質的嚴苛考驗。在重重賽事考驗中，10年，力帆都堅持了下來，而且奪得了37個冠軍，完賽率達100%。
3個唯一塑造力帆X50形象
力帆X50的產品優(yōu)勢可以用3個“唯一”概括。它是同級車中唯一一款參加拉力賽的小型SUV，也是同級車中有望第一款奪得拉力賽“冠軍”的小型SUV，還是同級車中唯一一款與合資品牌共戰(zhàn)的小型SUV（力帆X50車隊將與POLO車隊、斯柯達車隊同場競技）。
力帆X50已通過了汽車行業(yè)最嚴苛的認證標準——歐洲E-mark和海灣GCC、南美L6等國際標準的權威認證，全面證實力帆X50國際一流的品質。相信2015年CRC嚴苛惡劣的賽道，將是對力帆X50冠軍品質的一次更全面、更直接檢驗。
亂花漸欲迷人眼，在擁堵不堪的車展信息通道上，力帆品牌以驚艷的表現(xiàn)吸引了眾人的目光。在自主研發(fā)能力上的持續(xù)發(fā)力，使得力帆品牌在動力總成模塊上，有了自己的“硬貨”；深耕汽車賽事又使得力帆品牌的產品力，接受了全國汽車賽事愛好者的檢閱與認可。擁有諸多出色表現(xiàn)和成績的力帆汽車，相信會在2015年的中國市場上大放異彩。
