主持人：各位領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓，現(xiàn)場媒體朋友們。大家下午好！歡迎參加“力帆汽車廣州車展媒體溝通會”。首先我非常榮幸地向大家介紹到場領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓，他們是：力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）有限公司總裁尚游先生、力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）有限公司副總裁倪洪福先生、力帆汽車銷售公司副總經(jīng)理張強(qiáng)先生。同時還有來自國內(nèi)主流媒體的記者朋友們，歡迎你們的到來。2014年力帆汽車穩(wěn)健發(fā)展，不斷前進(jìn)。作為自主品牌中的主流品牌，力帆汽車的成長離不開在座各位的關(guān)注與支持。此次，我們也希望借助媒體溝通會，力帆汽車向大家匯報企業(yè)最新動態(tài)。
記者：力帆汽車今年的發(fā)展?fàn)顩r如何，到10月份是否達(dá)了預(yù)期的銷售目標(biāo)？
尚游：首先，在這個場合我代表力帆企業(yè)向各位關(guān)注和支持力帆的媒體朋友表示感謝，作為一家上市公司，力帆汽車一直按照監(jiān)督制度的要求在每季度都會提供有關(guān)報告和數(shù)據(jù)。根據(jù)我們第三季度的報告情況，截止到10月，力帆股份銷售收入已經(jīng)達(dá)到了預(yù)期的銷售指標(biāo)，力帆集團(tuán)主要構(gòu)成由力帆汽車和力帆摩托兩大塊，而力帆汽車從去年開始零售規(guī)模已超過摩托車的零售規(guī)模，也就是超過了50%?？傮w上力帆汽車今年的發(fā)展情況比較良好，總體上也達(dá)到了我們給上市公司、公眾所承諾的指標(biāo)。相對而言，我們在海外的增長顯得更突出一些，國內(nèi)我們也在通過推出新產(chǎn)品及主動有序的調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來達(dá)到我們最初的預(yù)期目標(biāo)，謝謝各位朋友。
記者：請問在2015年或者未來五年力帆汽車有什么樣的發(fā)展計劃？
尚游：從汽車行業(yè)這么多年發(fā)展情況來看，企業(yè)發(fā)展最核心的還是產(chǎn)品的豐富和發(fā)展，目前力帆在產(chǎn)品規(guī)劃上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一個五到十年的中期規(guī)劃，這個規(guī)劃簡單來講就是走平臺化、系列化這樣一個途徑。
從整車來看，通過力帆汽車10年的發(fā)展，不斷總結(jié)過去的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在現(xiàn)有的達(dá)到了2.4米至2.8米的軸距覆蓋區(qū)間中找出與力帆汽車的定位相符合的車型，通過這樣的規(guī)劃盡可能的提高平臺的通用性及可延續(xù)性，這樣的平臺上通過有序的產(chǎn)品的引進(jìn)，包括年度車型、換代車型、全新車型，老產(chǎn)品淘汰，新品的引入等來開發(fā)現(xiàn)有車型。這包括轎車、SUV、小型的MPV，與之相適應(yīng)的就是我們的動力技術(shù)、動力總成產(chǎn)品。
現(xiàn)在我們有1.0升到2.4升的自然吸氣發(fā)動機(jī)，這里面的排量包括1.0、1.5、1.6、1.8、2.0、2.4升的自然吸氣發(fā)動機(jī)，到目前為止我們也已經(jīng)基本上推出了1.4T、2.0T、1.0T直噴增壓發(fā)動機(jī)，與之相適應(yīng)的是手動變速箱和自動變速箱。在未來10年內(nèi)，力帆的產(chǎn)品構(gòu)思已經(jīng)比較清晰。未來五年內(nèi)，我們的系統(tǒng)產(chǎn)品項(xiàng)目也已經(jīng)很清晰。今天，全新的力帆X50上市是個新起點(diǎn)，從明年開始陸續(xù)推出力帆的首款B級轎車820，以及全新的620二代。明年下半年全新推出力帆X80、力帆X40等SUV產(chǎn)品。
在2016年之后還有更多的產(chǎn)品推出，不過希望大家理解，關(guān)于詳細(xì)的產(chǎn)品計劃暫時不便透露，但我相信我們每年保持兩款新車的推出速度這個是不會變的，我們還會根據(jù)具體的情況做一些微調(diào)，這是一個總體的思路。此外，由于力帆一直堅持國內(nèi)國外“兩條腿走路”的路線，到現(xiàn)在為止我們也嘗到了走出去開拓海外市場的甜頭。尤其當(dāng)今中央提出的“一線一帶”的全球性的戰(zhàn)略，這對力帆未來的發(fā)展起到了非常大的促進(jìn)作用，因?yàn)榱Ψ诵牡暮Ｍ馐袌鲆卜植荚谶@個區(qū)域內(nèi)，尤其從重慶始發(fā)的“渝新俄”鐵路快線將傳統(tǒng)的海運(yùn)路線從45-50天的運(yùn)輸周期縮短到了15天，而且物流成本也從過去遠(yuǎn)高于海運(yùn)成本，到現(xiàn)在為止，單軌的運(yùn)輸成本已低于海運(yùn)的成本，這對地處重慶的力帆來講是非常好的一個政策。
關(guān)于產(chǎn)品的全球上市問題，過去力帆520上市的時候就是采取的全球上市的發(fā)布會，這些年力帆一直堅持這個路線。值得一提的是，我們海外的主流市場的客戶堅定地提出要求，要求力帆應(yīng)該做到每一款新產(chǎn)品在中國大陸和海外的上市時間盡可能同步，這是對力帆產(chǎn)品非常大的認(rèn)可，他們不需要在國內(nèi)再作試驗(yàn)，他們相信力帆的產(chǎn)品是可靠，是符合市場的需要。因此，力帆將一直堅持“兩條腿”走路，在做好國內(nèi)市場同時進(jìn)一步加大海外市場的發(fā)展。
今天我也提到對全球汽車尤其中國汽車來講，最具挑戰(zhàn)的其實(shí)是美國市場，如果用一句話來形容美國市場對中國品牌汽車的重要性那就是“不經(jīng)歷風(fēng)雨怎么見彩虹”，我想中國的汽車品牌要真正實(shí)現(xiàn)全球化，一定要去接受美國市場、嚴(yán)格法律、苛刻的消費(fèi)者要求的挑戰(zhàn)。我相信力帆能夠把美國戰(zhàn)略做好，希望更多的媒體朋友能給我們支持，并關(guān)注未來我們在美國市場成功的那一天，并相信力帆汽車一定能夠成為真正的全球化企業(yè)。
記者：剛才你提到海外市場，請進(jìn)一步說明一下針對美國市場有什么戰(zhàn)略規(guī)劃？
尚游：很多朋友都關(guān)心力帆汽車的對美國市場的戰(zhàn)略問題，但這個事情作為上市公司有些信息可能暫不能過多透露，但具體實(shí)際情況會根據(jù)我們的進(jìn)度及時發(fā)布，也請這位朋友或其他媒體朋友來能夠持續(xù)關(guān)注我們的動作。
記者：我參加過很多力帆的活動，我們覺得力帆在品質(zhì)、體系方面的提升很顯著。請問在競爭激烈的小型SUV市場，針對力帆X50有什么具體的市場銷售規(guī)劃和營銷策略？
張強(qiáng)：從產(chǎn)品上來說力帆X50外觀是非常時尚、動感的。1、它的軸距達(dá)到了2550mm，在同級別小型SUV里面是比較有競爭優(yōu)勢的。大家可以體驗(yàn)，也可以打開門試坐一下，1.7米的個頭坐下去空間也非常大；2、該車最小離地間隙208毫米，在同級別車來講比較突出；3、這款車的動力搭載的是1.5-VVT發(fā)動機(jī)升，動力非常充沛，操控非常自如。力帆X50C從外觀到內(nèi)在的操控體驗(yàn)，從前段時間的全國主流媒體試駕體驗(yàn)的反饋來看，他們表示力帆X50的產(chǎn)品品質(zhì)是非常過硬的，希望在座的媒體有時間一定去體驗(yàn)一下。
關(guān)于營銷方面，本次力帆X50計劃是分區(qū)域，分站點(diǎn)上市，首先上市的是廣州區(qū)域，在廣州我們有3家經(jīng)銷商：廣州中興、廣州洪榜、廣州金途，這個三家經(jīng)銷商在自主品牌領(lǐng)域中，銷量都比較好，使力帆汽車在自主品牌的銷售業(yè)績中可以排到前三位。因此，我們覺得力帆X50在廣東上市的條件已具備。
針對廣東地區(qū)，這一包容能力比較強(qiáng)的市場，同時也是上排量全國到前七位的大市場上市。也是希望力帆X50通過我們媒體、消費(fèi)者體驗(yàn)、感知而提升到高端水平，也就是產(chǎn)品的調(diào)性拉足之后，我們將選擇區(qū)域，尤其向江、浙一帶，這些購買力比較強(qiáng)，對產(chǎn)品也比較挑剔的地方上市，同時也希望這款產(chǎn)品能憑借過硬的品質(zhì)獲得消費(fèi)者的信賴。
記者：請問力帆X50的預(yù)期銷量每年或每月的規(guī)劃是多少？
張強(qiáng)：力帆X50的年銷量我們規(guī)劃為兩萬臺，因?yàn)樵谛袠I(yè)內(nèi)五座的SUV單一品牌銷量數(shù)據(jù)每月大概在是1600臺到1700臺。
尚游：我補(bǔ)充一下，在今年6月力帆的全球經(jīng)銷商大會上，力帆X50我們在國內(nèi)和海外規(guī)劃了全球5萬臺的銷量，這個銷量目標(biāo)不高，但我們想先要把這第一個目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
剛才這位朋友說力帆汽車質(zhì)量提升很明顯，在這里我們有一個小案例想跟在座各位朋友分享一下。大家知道，汽車行業(yè)的體系是很嚴(yán)密的，尤其是供產(chǎn)銷方面，力帆汽車在這方面有一個自己的心得，我們有一個“土辦法”就是：高管驗(yàn)車。我本人帶頭在做這個工作，我不會從技術(shù)角度去評判，而是從消費(fèi)者角度體驗(yàn)這個產(chǎn)品，我每星期會駕駛力帆X50至少三次，每次至少100公里以上。正應(yīng)為如此我們這款車是延遲了5個月上市。要進(jìn)入廣東市場，在廣州第一站上市，這表明了我們有信心能夠接受住市場的檢驗(yàn)。
剛才我提到去美國市場鍛煉，在國內(nèi)市場也一樣。在前兩周我們有一個力帆720出租車的推薦會，實(shí)際上在力帆720打入廣州出租車行業(yè)之前，我們內(nèi)部也有不同的看法，有的同志說出租車市場非常嚴(yán)酷，每天500公里，一年就是近20到25萬公里，你這個車能經(jīng)受住考驗(yàn)嗎？我的結(jié)論是一定要去，哪怕一年只有一百臺也要去，這是對力帆汽車最好的考驗(yàn)。接受住這個中國第三城、全球知名大都會出租市場的檢驗(yàn)，力帆才有資格講，我的車可以全球跑，我們才會非常有把握地跟消費(fèi)者講，你買我力帆的車，請你100個放心。我們是以這樣的態(tài)度推動我們產(chǎn)品的提升，有這樣一個基礎(chǔ)，我想力帆X50一年5萬臺的銷量應(yīng)該不是問題，當(dāng)然，還希望我們媒體朋友能夠幫我們一起營造這樣的良好氛圍。
記者：尚總剛才說進(jìn)軍美國，這令我們挺意外的，往往很多品牌都不敢進(jìn)美國。請問力帆進(jìn)軍美國市場的目的是什么？在國內(nèi)做這個品牌的話，你總結(jié)下來這幾年是越來越難還是越來越容易？未來的出路在哪里？
尚游：給大家講個故事，大約在兩年前有幾個美國朋友到力帆來作客，看到我們的車，其中有一個美國朋友是海軍陸戰(zhàn)隊(duì)出身，是波音747制造的全程參與者，還有一些美軍裝備的參與者，幾個月之前他試駕了我們這款X50，也試駕了820的樣車，他很專業(yè)，提出來希望把這兩款產(chǎn)品引入美國。我們提出了自己的擔(dān)心：如此嚴(yán)格的法規(guī)如何進(jìn)入？現(xiàn)在來看我們有幾個途徑，一是現(xiàn)有產(chǎn)品通過適應(yīng)性的改進(jìn)，另一種模式是專為美國市場設(shè)計全新的車型。去或者不去其實(shí)不是問題。如果我們下定決心要去，我們一定可以做到，此外，如果力帆汽車要立志成為一家全球化的企業(yè)，如果不去美國，全球化企業(yè)這個說法不完整，從主觀或客觀來講，我們一定要去。
實(shí)際上力帆產(chǎn)品很早就進(jìn)入美國市場了。最近收到一些文章有朋友說我們的產(chǎn)品不錯，已進(jìn)入美國產(chǎn)品。舉個例子，有一個美國雜志，里面特別講到一種單兵武器的發(fā)動機(jī)是中國力帆產(chǎn)的，原本這個武器是日本本田的發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在被替換成了力帆的發(fā)動。
第二個例子，前段時間網(wǎng)上講到美國人為了應(yīng)對世界末日到來，研發(fā)了一種世界末日的自行車，為了應(yīng)急考慮，有的車還安裝了發(fā)動機(jī)，有朋友把圖片傳給我們，說這個發(fā)動機(jī)是力帆的發(fā)動機(jī)。這讓我們很意外，我們并沒有把產(chǎn)品賣給他們，是他們通過間接的渠道購買了我們的產(chǎn)品。不僅這樣，力帆其實(shí)做得很好，已經(jīng)具備了全球的水平。這也是我們?nèi)ッ绹镜目紤]?？陀^上、基本上具備了一定的條件，主觀上要成為全球化企業(yè)，一定要去美國。雖然道路很曲折，但日、韓企業(yè)也是這樣走過來的。
關(guān)于這些年的發(fā)展，大家都知道自主品牌的發(fā)展這些年很艱辛，有主觀原因也有客觀原因，有我們看到的原因，也有我們沒有看到的原因。不過我們并不會因?yàn)檫@樣那樣的原因?yàn)樽约赫医杩冢炊鴷驗(yàn)檫@樣而更加堅定不移地把力帆汽車，把自主品牌堅持到底。我們企業(yè)，我們個人有這個決心。試想一下如果一個人、一個企業(yè)沒有精神，沒有追求，還不如回家，何必出來做事業(yè)。在我們老板（尹明善）談到力帆汽車的未來信心滿滿，他的心態(tài)很好。力帆到現(xiàn)在為止，沒有任何一宗因?yàn)橘|(zhì)量問題而被召回的事件發(fā)生，沒有一件因?yàn)榉?wù)不到位而導(dǎo)致消費(fèi)者大規(guī)模投訴、退貨的事件發(fā)生。這些都是力帆穩(wěn)健發(fā)展的一些佐證。對于未來的出路，當(dāng)然我們不能說明年一定會做100萬臺，但我們會努力，也有可能會超過100萬臺。
我曾經(jīng)自己安慰自己、鼓勵自己。我想我們做的不算特別差，我們的投訴等可能是人家一年的零頭，在自主品牌里面我們做得已經(jīng)不錯了，在4年以來，力帆汽車在中國品牌出口排行上保持者前三位，特別是在俄羅斯、在伊朗，我們當(dāng)之無愧的是第一名。自主品牌的發(fā)展空間還很大，自主品牌也非常團(tuán)結(jié)，中國汽車工業(yè)協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)在考慮成立中國品牌的聯(lián)誼會，來商討如何共同發(fā)展問題，在競爭中不斷合作，在合作中有競爭，有序的，良性的一步步壯大我們的發(fā)展。我相信我們企業(yè)更加有信心。
記者：力帆汽車在減排方面有那些規(guī)劃？
倪洪福：這個問題其實(shí)對整個汽車行業(yè)尤其是自主品牌可能都是一個比較關(guān)注或者不得不關(guān)注的問題，國家的法律法規(guī)必須遵守，企業(yè)怎么達(dá)到這個要求對我們來講也是面臨一個非常艱難的問題，但不得不做下去。比如大家都知道的技術(shù)路線輕量化，動力小型化，比如剛才我們介紹了我們動力組織有1.4T、2.0T、1.0T，這些動力組成出來后對我們肯定有很大幫助。還有我們的奮斗，當(dāng)然其他手段其他企業(yè)也在做，就看誰做得比較到位，比如在輕量化上看誰做得比較清晰。我們力帆相信在這一點(diǎn)上能達(dá)到足國家法律法規(guī)的規(guī)定。
另一個層面，從我國發(fā)動機(jī)組成次數(shù)來講，我們應(yīng)該有一定的優(yōu)勢，所以在通過不同的技術(shù)路線的組合上，我們有信心完全達(dá)到國家的法律法規(guī)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
記者：今天的媒體溝通會到此結(jié)束，謝謝！
