“俄羅斯之聲”廣播電臺7月26日發(fā)表文章稱，中國力帆汽車集團在俄羅斯建立工廠，將實現(xiàn)在俄更大發(fā)展。
目前，力帆汽車是在俄羅斯北高加索“DERVEIS”公司組裝，每年量產(chǎn)2萬臺。2013年，力帆汽車在俄銷售超過2.7萬輛，占國產(chǎn)汽車銷量之首。鑒于良好的發(fā)展趨勢，力帆開始考慮在俄建廠事宜。文章稱，這一點毫不令人感到驚奇，因為力帆汽車是最受俄羅斯消費者鐘愛的中國車。
目前，力帆集團正在莫斯科州和利別茨科州之間選址，以建立工廠。該兩州已為力帆提供10塊場地以供選擇，其中包括特別經(jīng)濟區(qū)。據(jù)專家介紹，經(jīng)濟特區(qū)有很多優(yōu)惠條件，如可持續(xù)數(shù)年的稅收“假期”以及海關(guān)征稅制度靈活等。特區(qū)內(nèi)的廠家可以免稅運進生產(chǎn)材料，而在將產(chǎn)品運出該區(qū)域時才支付海關(guān)稅，且比進口車稅要低。
文章預(yù)計，這家新建起來的工廠，每年所生產(chǎn)的車輛將超過5萬臺。該項目投資額為2億美元。
俄羅斯《汽車消息》雜志副總編安德烈·奧西波夫介紹稱，不僅僅力帆一家公司對俄羅斯市場感興趣。他說道：“中國汽車廠家很早以前就希望進入俄羅斯市場，他們對這個市場非常感興趣。我認(rèn)為，中國人生產(chǎn)的汽車取得了不小的進步，盡管在安全方面還有待解決的問題。但是，中國人學(xué)的非常快，我覺得，他們能夠在近期徹底解決這個問題。”
安德烈·奧西波夫認(rèn)為，力帆在俄設(shè)廠可大大降低生產(chǎn)成本，并提高銷量。但他同時也指出，為了實現(xiàn)投資回收，工廠的年產(chǎn)量應(yīng)超過10萬輛。但是，要保證如此水平的銷量是一件很復(fù)雜的事情。因為俄羅斯新品牌小轎車的銷量在下降，而且，中國品牌之間的競爭也在加劇。比如，中國長城汽車前不久宣布，要在圖拉州設(shè)立年產(chǎn)15萬輛的工廠。
安德烈·奧西波夫還提到，中國車企已在20年時間里試圖在俄羅斯市場生根發(fā)芽。那些最初出現(xiàn)在俄羅斯的中國品牌曾有過失誤，因為他們對當(dāng)?shù)厍闆r研究不夠，沒能吸引潛在的消費者。中國廠家用了多年時間，才逐漸獲得俄羅斯用戶的信任。目前，力帆公司擁有所有的機會，以最終成為最受俄羅斯人喜歡的中國品牌汽車。
