檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)名稱：汽車檢測(cè)科研中心
機(jī)構(gòu)地位：俄羅斯聯(lián)邦國(guó)家級(jí)汽車權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)，為歐洲汽車領(lǐng)域檢測(cè)認(rèn)證承認(rèn)的認(rèn)證機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)出具的報(bào)告歐盟國(guó)家都給予承認(rèn)。
地點(diǎn)：莫斯科州，季米特洛夫－7小城
試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：歐經(jīng)委R 94-01 （56+1km/h速度，40％偏置碰撞）
試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)邀請(qǐng)了三家俄羅斯汽車主流媒體記者現(xiàn)場(chǎng)記錄并報(bào)道，分別是：
一、俄羅斯影響力最大的汽車專業(yè)雜志《駕駛》
報(bào)道如下：
8月31日“AVTOMIR”集團(tuán)進(jìn)行了Lifan Breez的碰撞試驗(yàn)（在中國(guó)市場(chǎng)上的名字叫Lifan520）。碰撞是按照聯(lián)合國(guó)歐經(jīng)委94號(hào)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的，該標(biāo)準(zhǔn)為所有汽車在歐洲包括俄羅斯市場(chǎng)銷售強(qiáng)制要求的。作為見(jiàn)證專家，《駕駛》記者代表出席了試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)。
盡管試驗(yàn)結(jié)果還在進(jìn)行分析，但根據(jù)《駕駛》專家的判斷，試驗(yàn)很成功。正式的結(jié)果將會(huì)稍后公布，但現(xiàn)在您就可以通過(guò)以下照片和錄像資料自己下結(jié)論了。
二、俄羅斯影響力最大的汽車網(wǎng)站
報(bào)道如下：
驗(yàn)證LIFAN BREEZ的牢固性
中國(guó)汽車的銷售慢慢地，但自信的增長(zhǎng)著。不斷有新的品牌新的車型進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)，開設(shè)經(jīng)銷中心。但是，直到現(xiàn)在，我們還很少知道這些車的安全性－俄羅斯法規(guī)允許在做外國(guó)車認(rèn)證時(shí)只做幾樣檢測(cè)，其中很多在其他國(guó)家所做試驗(yàn)的結(jié)果可以接受。首先中國(guó)車的安全性問(wèn)題是值得關(guān)注的，不少?gòu)S家（在俄羅斯市場(chǎng)）不在俄羅斯進(jìn)行單獨(dú)的碰撞試驗(yàn)就進(jìn)行銷售，而取而代之的是使用在中國(guó)所做的碰撞試驗(yàn)結(jié)果。但也有些負(fù)責(zé)任的公司自愿按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行誠(chéng)實(shí)的碰撞試驗(yàn)。
在“莫斯科2007－國(guó)際車展”上AVTOMIR公司推出了新款LIFAN BREEZ，這款車在切爾凱斯克DERWAYS汽車廠組裝。按照歐洲R-94號(hào)標(biāo)準(zhǔn)做碰撞試驗(yàn)的車正是從DERWAYS工廠自行行駛到莫斯科郊外的季米特洛夫小城的。歐洲R-94號(hào)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)所有在歐洲和俄羅斯銷售的外國(guó)車都是強(qiáng)制性檢測(cè)項(xiàng)目。在試驗(yàn)時(shí)車被加速到56km/h，并以40％接觸面去碰撞變形的障礙。
裝滿各種傳感器的假人已經(jīng)安裝就位，飛輪帶動(dòng)汽車開始加速。中方代表很平靜沉著，因?yàn)轭愃圃囼?yàn)在中國(guó)已做過(guò)，并且游刃有余的通過(guò)了試驗(yàn)。車子加速，撞擊，殘片。從錄像上可以看到，駕駛座的安全帶很好的起到了作用，安全氣囊準(zhǔn)時(shí)起爆，基本上“駕駛員”沒(méi)有受到明顯的傷害。
副駕駛車門輕松的就可以打開－離碰撞的地方稍遠(yuǎn)點(diǎn)看的話，整個(gè)門基本上的完整。為把“駕駛員”拉出，把車門打開需要費(fèi)點(diǎn)力，但不需要使用任何工具就可以自由打開。這是一個(gè)正面的事實(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)狀態(tài)良好，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何油液泄漏，電瓶也沒(méi)有發(fā)生短路。
專家們將稍后整理出最終結(jié)論。但現(xiàn)在已經(jīng)可以說(shuō)，這個(gè)事實(shí)本身就是一個(gè)中國(guó)汽車和俄羅斯市場(chǎng)走向文明的明顯步子。
檢測(cè)中心官員的評(píng)價(jià)：
碰撞結(jié)束后，碰撞中心官員說(shuō)：“直觀的結(jié)果非常理想，駕駛室基本沒(méi)有任何變形，方向管柱基本沒(méi)有產(chǎn)生位移，安全氣囊準(zhǔn)時(shí)打開，發(fā)動(dòng)機(jī)艙合理吸收能量，碰撞后沒(méi)有油液泄漏，電瓶完好無(wú)損，沒(méi)有任何短路發(fā)生。這樣的結(jié)果多數(shù)只有在歐洲車上才可以看到，說(shuō)明力帆車的結(jié)構(gòu)和鈑金設(shè)計(jì)非常好。”
“如果進(jìn)行NCAP試驗(yàn)，以64公里時(shí)速碰撞，相信結(jié)果也會(huì)非常理想，獲得四星是綽綽有余的。”
目前，力帆正在安排今年12月份在俄羅斯托里亞蒂（TOLJATI）進(jìn)行歐洲NCAP試驗(yàn)，以便對(duì)自己再進(jìn)行一次“體檢”。
