“力帆汽車(chē)在俄羅斯汽車(chē)檢驗(yàn)科研中心以56Km/h,40%正面偏置的碰撞測(cè)試一撞過(guò)關(guān)，一舉通過(guò)了歐經(jīng)委R 94-01試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)事實(shí)已經(jīng)標(biāo)志中國(guó)汽車(chē)在俄羅斯市場(chǎng)邁出了文明的第一步”。這是親歷碰撞測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)俄羅斯媒體對(duì)力帆汽車(chē)的評(píng)價(jià)。請(qǐng)注意評(píng)論中出現(xiàn)了“文明”字樣，我們不難發(fā)現(xiàn)俄羅斯媒體對(duì)于之前進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)的中國(guó)汽車(chē)明顯帶點(diǎn)抵觸情緒。中國(guó)汽車(chē)難道對(duì)于俄羅斯市場(chǎng)來(lái)說(shuō)以前都是“野蠻”入侵？
隨著產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化的趨勢(shì)所向，近幾年中國(guó)汽車(chē)蜂涌而至海外市場(chǎng)。回顧一下歷史，大多數(shù)自主品牌在歐洲市場(chǎng)上頻頻遭遇“碰撞門(mén)”事件。如去年江鈴陸風(fēng)SUV在德國(guó)被ADAC進(jìn)行碰撞測(cè)試，所做的碰撞試驗(yàn)結(jié)果評(píng)價(jià)十分不理想，安全性能被德國(guó)媒體痛批得一無(wú)四處。華晨中華尊馳（BS6）在進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)時(shí)，又是被ADAC盯上活活測(cè)試，在測(cè)試后進(jìn)行的評(píng)定中，由于車(chē)身破損太嚴(yán)重，車(chē)門(mén)只能用重型設(shè)備才能打開(kāi)，繼而又遭到德國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w窮追猛打，稱華晨BS6是來(lái)自“中國(guó)的廢鐵”。奇瑞旗云進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)，被俄羅斯媒體《AUTOVIEW》秘密拉去做碰撞測(cè)試，結(jié)果最后被當(dāng)?shù)孛襟w強(qiáng)加上了“歷年來(lái)安全性能極差汽車(chē)產(chǎn)品”罪名。
誠(chéng)實(shí)應(yīng)對(duì) 用品質(zhì)堵住別人的嘴
我們姑且不考慮所例舉的碰撞門(mén)事件，是不是在外國(guó)貿(mào)易保護(hù)下，為了對(duì)抗中國(guó)汽車(chē)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)而蓄意策劃的事件。在此看來(lái)，“碰撞門(mén)”已經(jīng)成為自主品牌進(jìn)入歐洲市場(chǎng)難以逾越的高墻，也是外國(guó)市場(chǎng)為抵制中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入而建立的“精神堡壘”。在此之前，自主品牌要想破墻而入，碰得頭破血流，也無(wú)濟(jì)于事。而今，自主新軍力帆汽車(chē)在俄羅斯汽車(chē)所做40%正面偏置碰撞試驗(yàn)一撞而過(guò)，用實(shí)際行動(dòng)撞破了歐洲“鬼門(mén)關(guān)”，獲得了俄羅斯媒體極高的評(píng)價(jià)，用自身品質(zhì)嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)堵住了俄羅斯媒體的嘴。據(jù)當(dāng)場(chǎng)見(jiàn)證力帆汽車(chē)碰撞試驗(yàn)的俄羅斯媒體報(bào)道“駕駛室基本沒(méi)有任何變形，方向管柱基本沒(méi)有產(chǎn)生位移，安全氣囊準(zhǔn)時(shí)打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙合理吸收能量，艙內(nèi)狀態(tài)良好。碰撞后沒(méi)有油液泄漏，電瓶完好無(wú)損，沒(méi)有任何短路發(fā)生。這樣的結(jié)果多數(shù)只有在歐洲車(chē)上才可以看到，副駕駛車(chē)門(mén)輕松的就可以打開(kāi)，離碰撞的地方稍遠(yuǎn)點(diǎn)看的話，整個(gè)門(mén)基本完整。為把“駕駛員”拉出，把車(chē)門(mén)打開(kāi)需要費(fèi)點(diǎn)力，但不需要使用任何工具就可以自由打開(kāi)”。
近期自主品牌由于海外擴(kuò)張速度加快，面對(duì)國(guó)外巨大的市場(chǎng)潛力，不斷有很多新的品牌和車(chē)型爭(zhēng)先涌入歐洲市場(chǎng)。但是目前，不少?gòu)S家在進(jìn)入歐洲市場(chǎng)時(shí)并沒(méi)有經(jīng)過(guò)其市場(chǎng)的嚴(yán)格檢測(cè)，尤其是在俄羅斯，大多數(shù)自主品牌沒(méi)有進(jìn)行單獨(dú)的碰撞試驗(yàn)就開(kāi)始銷(xiāo)售，車(chē)輛的安全性沒(méi)有得到公識(shí)，所以俄羅斯媒體對(duì)此意見(jiàn)很大。
力帆汽車(chē)本次碰撞是按照歐洲R-94號(hào)標(biāo)準(zhǔn)做碰撞試驗(yàn)，該標(biāo)準(zhǔn)為所有汽車(chē)在歐洲包括俄羅斯市場(chǎng)銷(xiāo)售強(qiáng)制要求的。由力帆與俄羅斯AVTOMIR合資建廠在切爾凱斯克DERWAYS汽車(chē)廠組裝下線的力帆520，正是從DERWAYS工廠自行行駛到莫斯科郊外的季米特洛夫小城。根據(jù)試驗(yàn)報(bào)告顯示“頭部受傷的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)值小于1000，實(shí)驗(yàn)結(jié)果駕駛員為565，9；副駕駛員為347，9。頸部受傷的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)值為小于3，3，實(shí)驗(yàn)結(jié)果駕駛員為1，93；副駕駛員為1，20；胸廓擠壓法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)值為小于50mm，實(shí)驗(yàn)結(jié)果駕駛員為21，4mm，副駕駛員為26，3mm；大腿受傷的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)為小于9，07kn，實(shí)驗(yàn)結(jié)果駕駛員左面為2，2kn，右面6，5kn，副駕駛員左面為0.81kn，右面為0.41kn。小腿受傷法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)為小于1，3kn，實(shí)驗(yàn)結(jié)果正副駕駛員均為0.30kn左右。膝關(guān)節(jié)受傷法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)值小于15mm，實(shí)驗(yàn)結(jié)果駕駛員左面為0，1mm 右面為1mm，副駕駛員左面為4.8mm，右面為0.75mm。”此次碰撞試驗(yàn)成績(jī)十分理想不禁讓俄羅斯碰撞中心官員感嘆“如果力帆汽車(chē)進(jìn)行NCAP試驗(yàn)，以64公里時(shí)速碰撞，相信結(jié)果也會(huì)非常理想，獲得四星是綽綽有余的。”
由此看出，力帆此次碰撞測(cè)試印證了自主品牌并非俄羅斯媒體片面“低質(zhì)低價(jià)”的劣質(zhì)商品，也說(shuō)明了自主品牌已學(xué)會(huì)主動(dòng)適應(yīng)國(guó)外市場(chǎng)要求。我們的中國(guó)汽車(chē)與其在外被動(dòng)“挨打”，讓別人打碎了牙齒還往自己肚里吞，不如站直身板迎面還擊。只要我們自己產(chǎn)品實(shí)力過(guò)硬，管他什么“鬼門(mén)關(guān)”、“炸油鍋”都會(huì)被我們的鋼筋鐵骨砸得粉碎。自主品牌應(yīng)該自愿按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行誠(chéng)實(shí)的碰撞試驗(yàn)，才能提升自主品牌形象，改變俄羅斯乃至歐洲媒體對(duì)中國(guó)汽車(chē)的看法。
練就鋼筋鐵骨 增加品牌含金量
從目前來(lái)看，力帆汽車(chē)主動(dòng)還擊并一舉撞破了歐洲市場(chǎng)的“鬼門(mén)關(guān)”，僅僅是叩開(kāi)了歐洲市場(chǎng)的大門(mén)而已，撞破了“鬼門(mén)關(guān)”并不等于就可以進(jìn)入天堂，殊不知門(mén)里還有很多大鬼、小鬼的關(guān)口等著。
俗話說(shuō)“師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén)，修行看個(gè)人”，歐洲市場(chǎng)需要的車(chē)型不外乎是性能可靠性，完善的售后服務(wù)水平和質(zhì)量，有競(jìng)爭(zhēng)力合理的市場(chǎng)價(jià)格三方面。首先，力帆汽車(chē)包括今后要進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的自主品牌，一定要盡快全面提高自己，盡快適應(yīng)國(guó)外市場(chǎng)政策法規(guī)要求，必須在產(chǎn)品品質(zhì)上做足內(nèi)功，提高車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)。其次，要盡快建立和完善銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提高配件供應(yīng)速度。盡管俄羅斯人對(duì)中國(guó)汽車(chē)還不是很熟悉，但大都承認(rèn)中國(guó)汽車(chē)的物美價(jià)廉，消費(fèi)者又特別關(guān)心產(chǎn)品的售后服務(wù)水平，他們擔(dān)心產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題沒(méi)有保障，要取得信賴，就必須建立完善的服務(wù)體系，雖然服務(wù)體系的建立需要很大的投入，而且在汽車(chē)銷(xiāo)售的初期還很難收回，但是也是力帆汽車(chē)必須花血本先行投入的。接下來(lái)，充分研究當(dāng)?shù)氐奈幕?、民俗，法?guī)、政策，制定一套有針對(duì)性的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)思路，加強(qiáng)品牌文化推廣，著力打造獨(dú)特的品牌形象。
最近，俄羅斯當(dāng)?shù)仄?chē)企業(yè)強(qiáng)烈要求俄政府對(duì)進(jìn)入其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行一定限制，說(shuō)不準(zhǔn)還有很多“鬼門(mén)關(guān)”等著去闖，我們既然搶奪了別人的蛋糕，侵犯了別人利益，別人為什么不跟我們急。我們自身無(wú)法練就一身鋼筋鐵骨，缺乏品牌含金量，當(dāng)然在別人的地盤(pán)就要聽(tīng)別人的。雖然撞破了“鬼門(mén)關(guān)”，也只能在門(mén)內(nèi)備受大鬼、小鬼的摧殘，通不過(guò)十八層地獄的層層煎熬，離升入“天堂”依然還很遙遠(yuǎn)，力帆汽車(chē)海外前進(jìn)的道路依然任重而道遠(yuǎn)。
