牟剛：向世界輸出領(lǐng)先技術(shù)和創(chuàng)新模式
今年下半年，力帆實業(yè)（集團）股份有限公司總裁牟剛將參加兩場全球大會，他為此準備了相近的演講主題：通過“一帶一路”倡議和經(jīng)濟建設(shè)，中國企業(yè)向全球輸出的不僅可以是世界領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品，還有創(chuàng)新的運營模式。
力帆實業(yè)（集團）股份有限公司總裁 牟剛
“打出去”參與全球貿(mào)易
重慶晨報：力帆一直是重慶民企走向世界的急先鋒。
牟剛：民企“走出去”可以理解為“打出去”，其中很大一個背景是因為我們在發(fā)展初期，在國內(nèi)占有的資源并不理想。
伴隨著中國的改革開放，國內(nèi)經(jīng)濟取得了迅猛發(fā)展。在這一時期，民企找到了市場空間極大的發(fā)展中國家。當然還有我們國內(nèi)自身的人口紅利，以及企業(yè)的努力。力帆一直倡導的尊重市場、敬畏技術(shù)，可以說在公司內(nèi)部是用“舉國體制”來鼓勵和推動做大全球貿(mào)易，所以力帆的出口長期能夠在重慶名列前茅。
貿(mào)易形式受到質(zhì)疑
重慶晨報：但市場情況已經(jīng)發(fā)生了變化？
牟剛：準確地說，在2-3年前，中國的外貿(mào)形勢發(fā)生了深刻的變化：中國經(jīng)濟增速放緩；全球經(jīng)濟疲軟，而中國重點的海外市場尤其明顯；美國經(jīng)濟走強，中國主要出口國的貨幣對美元紛紛貶值……在此情況下，民營企業(yè)遇到的問題越來越多。比如俄羅斯、巴西都是力帆在海外的重點市場，近年來都遭遇了明顯的貨幣貶值，這意味著力帆在當?shù)氐耐鈪R收入縮水很大。
近年來，力帆在海外投資了6個獨資工廠，十多個直銷公司，超過30家商務處，全球160多個市場在賣力帆的產(chǎn)品，對于劇烈變化的市場，我稱之為“殤痛”，甚至有人提出中國民企的海外之路還該不該搞，如何去搞？
重慶晨報：在這個意義上看“一帶一路”倡議呢？
牟剛：全球的確面臨新一輪的資源配置，而在新一輪世界經(jīng)濟秩序建立中，中國企業(yè)肯定希望獲得更多有利于自身發(fā)展的游戲規(guī)則。
中國的技術(shù)已經(jīng)在很多領(lǐng)域取得了長足發(fā)展，我們又有相對便宜的資金，再加上“一帶一路”倡議的鼓勵和引導，企業(yè)肯定會積極搶灘和搶點。
向世界輸出創(chuàng)新模式
重慶晨報：這幾年力帆獲得了一些新的經(jīng)驗嗎？
牟剛：力帆對于全球市場的開拓從來就沒有猶豫過，我們的問題在于如何做得更深更透。民企“走出去”，有的被嘲笑為是“鐵腦殼”，但這已經(jīng)成為一種企業(yè)精神。比如力帆遇到不斷出現(xiàn)的問題，第一個想到的是改善，第二個想到的是堅持，而絕對不是輕易放棄自己的商業(yè)目標。
從前年開始，我們通過做大進口貿(mào)易來抵消匯率變化帶來的外匯損失。我們今年預計將從海外進口約10億元人民幣的汽車，約3億元的木材，現(xiàn)階段正在啟動美國牛肉向中國進口的業(yè)務。
過去，我們向全球出口和投資；現(xiàn)在，我們提出一個市場一干就是10年、20年，甚至50年，我們向全球輸出的應該是價值而不是市場的榨取。因此，這幾年我們不斷將中國新的技術(shù)、產(chǎn)品、資金、品牌、金融，甚至是模式和理念向全球輸出。
我們一直在全球?qū)で笮碌陌l(fā)展模式，比如是否可以把中國的融資租賃、滴滴快車等創(chuàng)新模式向世界輸出？有的模式我們已經(jīng)開始啟動和試點，比如我們在埃塞俄比亞做出租車市場，就是采用中國的融資租賃模式，在俄羅斯的汽車市場也借鑒了國內(nèi)的金融模式。
7月、11月，我將在俄羅斯、南美洲出席幾個比較重要的全球會議，其中演講的一個關(guān)鍵話題就是中國在新能源領(lǐng)域所取得的革命性突破，我將借此推銷我們的新能源戰(zhàn)略。
(轉(zhuǎn)自重慶晨報)
