力帆新能源車 2020年要實現(xiàn)8度電跑100公里
提及電動汽車，特斯拉可謂是不可忽略的佼佼者，其在電池換電上下足功夫。而在重慶，力帆推出的電動車“換電”已運營了兩年之久。“爭搶”世界“一哥”的背后，是力帆在自主研發(fā)和創(chuàng)新上的加速布局。近日，力帆宣布將在重慶、河南、四川等省市布局新能源生產(chǎn)基地。
黨的十九大報告中提出，加快建設制造強國，加快發(fā)展先進制造業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合，在中高端消費、創(chuàng)新引領、綠色低碳、共享經(jīng)濟、現(xiàn)代供應鏈、人力資本服務等領域培育新增長點、形成新動能。
這不僅讓力帆更加堅定在創(chuàng)新、改革上的信心和步伐，也讓更多的本土傳統(tǒng)制造企業(yè)找到了前行的方向和動力。
兩年前推新能源汽車“換電”
在過去提及力帆，立馬就聯(lián)想到摩托車，起步較晚的汽車自主品牌就意味著拼價格、低配置。然而，力帆卻通過在新能源領域的快速布局悄然改變這一印象。
9月18日，特斯拉又在電池上做文章，欲申請“換電”專利，成為繼蔚來汽車之后第二個申請換電國際專利的汽車廠家。
而力帆卻先行一步。早在2015年，力帆汽車首座集中式能源站——移峰能源站正式啟用，采用分箱換電技術，在機器人的幫助下，實現(xiàn)了新能源汽車3分鐘更換電池。不僅如此，利用能源站內的數(shù)據(jù)庫，還可對新能源汽車的電池進行智能化管理，實時監(jiān)控車輛儲電情況。
“新能源汽車推廣最大的阻力就來源于電池恐懼和里程憂慮，而通過‘換電’就能很好打破這一僵局。”力帆相關負責人介紹，截至2017年上半年，其集中式能源站——移峰能源站已累計達到34座。據(jù)力帆透露，單個能源站可對近16000塊電池同時充電，這意味著一座能源站每天可以同時為2000輛新能源汽車進行換電。
按照力帆規(guī)劃，未來五年在京津冀、長三角、珠三角、西南、華中等主要城市建成500座能源站。
擴建多個新能源生產(chǎn)基地
在新能源汽車研發(fā)和投放方面，力帆更是開足馬力。
力帆集團董事長尹明善表示，黨的十九大報告，讓一直堅持自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略、堅持技術創(chuàng)新的力帆信心倍增。他稱，已經(jīng)出臺的“雙積分“政策定會讓中國新能源汽車的發(fā)展走在世界前列。力帆汽車會積極響應國家政策，積極布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，舉全集團之力發(fā)展新能源汽車，發(fā)展綠色經(jīng)濟。
尹明善稱，在這方面，力帆正進行兩大轉變，一是產(chǎn)品線結構調整，淘汰落后的傳統(tǒng)車型，加大新能源車型的研發(fā)；另一方面也在加快節(jié)能技術及混合動力技術的開發(fā)，在2020年前力帆會陸續(xù)投放多款純電動和混合動力車型。
目前，力帆正在積極地調整、擴建新能源產(chǎn)業(yè)基地，在重慶、河南、四川等省市布局新能源生產(chǎn)基地。
按力帆的“新藍產(chǎn)品計劃”將從包括電機、電控、電池、新材料、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等新能源領域產(chǎn)業(yè)進行全產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈的深度布局。
力帆計劃在2020年前，將推出20款純電和混合動力產(chǎn)品，實現(xiàn)新能源整車累計銷售50萬臺，實現(xiàn)“823”計劃，即平均每8度電行駛100公里、綜合油耗小于2升/100公里及換電時間少于3分鐘的性能目標。
“目前，我們制定了兩大企業(yè)戰(zhàn)略：‘堅持、深化全球化戰(zhàn)略’，‘推進、完善新能源戰(zhàn)略’，并最終使‘新能源全球化’。”在力帆集團總裁牟剛看來，在智能制造和工業(yè)4.0時代，對汽車工業(yè)而言，新能源是發(fā)展趨勢，且呈現(xiàn)出高度電動化的特征。
分時租賃“遍地開花”
而在新能源汽車的推廣應用上，尹明善還稱，力帆也在進行發(fā)展模式的創(chuàng)新，提前布局分時租賃市場，他們的盼達用車已經(jīng)走在行業(yè)前列。
短短兩年時間，力帆旗下盼達用車已在重慶、杭州、成都、鄭州、綿陽、濟源等城市，建設運行了1000多個分時租賃站點，累計投入運營的新能源汽車數(shù)量達10000多臺。
“不少打算購買燃油汽車的消費者因發(fā)現(xiàn)分時租車的方式更經(jīng)濟，而放棄購車計劃。”盼達用車CEO高鈺稱。
而在此前相當長一段時間，重慶本土要想駕駛一臺新能源汽車，尤其是純電動轎車，不僅要花費20萬元購車，還需在車庫內修建充電樁。消費者接受度一直在低位徘徊。
如今，一直采用自己東家旗下車型的盼達用車又加入了新成員：長安奔奔EV。根據(jù)國內各地區(qū)的補貼政策的差異，盼達用車在不同地區(qū)選擇了不同品牌的車輛。
同時，盼達用車還建立了自己的“朋友圈”。千尋位置、北斗導航、多個酒店、景區(qū)等，都是其小伙伴。9月初，盼達用車還牽手阿里云，深挖在人工智能、大數(shù)據(jù)等領域的創(chuàng)新技術，以實現(xiàn)分時租賃車輛的調度、運營服務的智能化。
在車輛運維方面，盼達正在與一家機器人公司合作，開發(fā)洗車機器人。用機器人取代部分人工，不久盼達用車70%的客服工作就將被機器所取代。
（內容轉自重慶商報—上游新聞）
