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這場(chǎng)不能輸?shù)挠舱?,重慶汽車(chē)企業(yè)打算這樣干!
來(lái)源:  |   發(fā)布時(shí)間:2019-03-21   |   點(diǎn)擊量:

       重慶日?qǐng)?bào)消息,包括重慶在內(nèi),全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碰到了“天花板”。

 
       2018年,全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)28年以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng),整個(gè)行業(yè)下滑2.76%。對(duì)重慶來(lái)說(shuō),這一數(shù)據(jù)的沖擊力不容小覷——因?yàn)樵谥貞c的工業(yè)“總盤(pán)子”里,汽車(chē)制造業(yè)與電子制造業(yè)占據(jù)了半壁江山。
 
       然而,與之形成強(qiáng)烈“反差”、讓人更感覺(jué)形勢(shì)嚴(yán)峻的是:2018年,重慶工業(yè)經(jīng)濟(jì)的“6+1”支柱行業(yè)(電子制造、材料、化醫(yī)、裝備制造、消費(fèi)品、能源、汽車(chē))中,僅有汽車(chē)制造業(yè)出現(xiàn)大幅下滑,下降了17.3%。
 
       重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)到底是怎么了?
 
       3月1日-3月9日,重慶日?qǐng)?bào)記者對(duì)重慶車(chē)企進(jìn)行了采訪。這些企業(yè)坦承,重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過(guò)一輪高速發(fā)展后,目前確實(shí)遇到了一些難題:既有行業(yè)增速放慢的宏觀大勢(shì),也有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不足的微觀短板;既有智能化、新能源帶來(lái)的技術(shù)革命,也有對(duì)新技術(shù)掌握不足的瞻前顧后;既有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的迅速崛起,也有自身品牌影響力的不足。
 
       為此,今年1月,重慶出臺(tái)《關(guān)于加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出:到2020年,重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)要初見(jiàn)成效,年產(chǎn)汽車(chē)超過(guò)300萬(wàn)輛,其中新能源汽車(chē)超過(guò)20萬(wàn)輛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)超過(guò)80萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超過(guò)5400億元。
 
       這是重慶在政府層面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的“指導(dǎo)意見(jiàn)”。而各個(gè)車(chē)企有各自的實(shí)際情況,碰到的難題也不盡相同,所以,其著力點(diǎn)也不盡相同——有的強(qiáng)調(diào)“國(guó)產(chǎn)品牌總體向上”,有的談的是精良制造,有的則希望通過(guò)深耕數(shù)據(jù)、優(yōu)化管理突圍……
 
       重慶整個(gè)汽車(chē)行業(yè)“換擋”、轉(zhuǎn)型、升級(jí)卻是必須的。因?yàn)樗鼈円虻?,是一?chǎng)不能輸?shù)拇笳獭?/div>
 
       2019年乃至未來(lái)若干年,重慶汽車(chē)企業(yè)打算怎么干?
 
       重慶日?qǐng)?bào):一方面,有數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩。但另一方面,不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)攜技術(shù)和資本,又涌入這個(gè)行業(yè)。對(duì)此,你如何看待?力帆有什么計(jì)劃?
 
       力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司總裁馬可:
 
       再造全新的汽車(chē)生態(tài)圈
 
       我們首先要直面力帆在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題:首先是產(chǎn)品上,品種追求大而全,但缺少爆款;其次是在品牌戰(zhàn)略上將汽車(chē)和摩托車(chē)混在一起;另外在發(fā)展過(guò)程中,有的項(xiàng)目戰(zhàn)略構(gòu)想過(guò)大,而忽視了自身承載力。
 
       力帆存在的問(wèn)題,其實(shí)是很多傳統(tǒng)制造企業(yè)共同的問(wèn)題。目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè),無(wú)論是智能化的功能切換,還是互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)升級(jí),以及營(yíng)銷(xiāo)模式、服務(wù)模式都在發(fā)生深刻變化,而力帆正在做的,就是如何切入這一全新領(lǐng)域。
 
      力帆內(nèi)部正在推進(jìn)“關(guān)停并轉(zhuǎn)”,集結(jié)資源全力推進(jìn)新的汽車(chē)計(jì)劃:一是打造全新的新一代智能化新能源車(chē),另外就是做一個(gè)針對(duì)所有乘用車(chē)品牌的汽車(chē)后服務(wù)平臺(tái)。
 
       不管是新能源車(chē),還是后服務(wù)體系,力帆汽車(chē)上上下下均認(rèn)為,最核心的都是對(duì)數(shù)據(jù)的采集、加工和運(yùn)用。比如在駕駛過(guò)程中,踩剎車(chē)、油門(mén)等駕駛行為,以及溫度、轉(zhuǎn)向等物理狀態(tài),都會(huì)產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)。這些采集的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),是保險(xiǎn)公司、維修商、配件商等所需要的。
 
       我們認(rèn)為,未來(lái)造車(chē)不一定賺錢(qián),但汽車(chē)的“信息化”一定是賺錢(qián)的。
 
       因此力帆汽車(chē)的未來(lái)一是“看得見(jiàn)”的汽車(chē),一是“看不見(jiàn)”的大數(shù)據(jù)。這種格局有點(diǎn)像蘋(píng)果手機(jī)和IOS系統(tǒng),我們希望能夠再造一個(gè)全新的汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)。
 
       從去年開(kāi)始,力帆加強(qiáng)了與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、軟件企業(yè)的合作。除了與北京車(chē)和家信息技術(shù)有限公司的深度合作,后續(xù)還會(huì)有一系列動(dòng)作,目的都是增強(qiáng)我們的數(shù)據(jù)加工、落地能力,為傳統(tǒng)的制造企業(yè)賦能。
 
      根據(jù)進(jìn)度,力帆汽車(chē)將在今年年底發(fā)布全新的服務(wù)品牌,而在明年年底,將推出全新智能汽車(chē)品牌。我們對(duì)其年銷(xiāo)量的初期規(guī)劃是3萬(wàn)臺(tái),這一定是一個(gè)小而美的產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。
 
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