經(jīng)濟(jì)全球化與力帆國(guó)際化
依托先進(jìn)的戰(zhàn)略理念與重慶獨(dú)特的行業(yè)環(huán)境，力帆在短短14年時(shí)間里異軍突起，它的聲音已經(jīng)令人無法忽視。已經(jīng)踏上了全球化這只快船的力帆，跨國(guó)集團(tuán)的雛形已具。
早起的力帆
在當(dāng)前的中國(guó)，有多少企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)國(guó)際化？在中國(guó)企業(yè)國(guó)際化前景不明的時(shí)刻，這本是一個(gè)非常難以量化的命題。出人意料的是，IBM卻給出了一個(gè)十分明晰的答案：60家。讓人艷慕的是，在僅有的13家民營(yíng)企業(yè)中，力帆集團(tuán)蒞臨其中，也是重慶唯一的上榜者。
在全球化這只巨無霸蛋糕前，中國(guó)企業(yè)也正享受著奶油的甜頭。白皮書的出現(xiàn)讓我們更清晰地感受到中國(guó)與世界的距離從未如此之近。中國(guó)這座“世界工廠”里也有了令歐美發(fā)達(dá)國(guó)家側(cè)目的跡象。新生的中國(guó)民族工業(yè)正在真正融入全球化，并謀取到坐席與話筒。
當(dāng)眾多的中國(guó)企業(yè)遭遇經(jīng)濟(jì)全球化的西方強(qiáng)勢(shì)大洗牌時(shí)，力帆撐起了重慶乃至中國(guó)的民族工業(yè)脊梁；當(dāng)全球化由一種經(jīng)濟(jì)行為同時(shí)演變?yōu)橐环N意識(shí)形態(tài)時(shí)，全球化指數(shù)成為中國(guó)發(fā)展中的一種宗教，提供參照系與坐標(biāo)軸時(shí)，力帆找到了自己的位置，這是力帆的榮耀。
全球化之吻
完全國(guó)際化的內(nèi)容使少數(shù)外國(guó)企業(yè)長(zhǎng)期處于曲高和寡的境地。他們?cè)J(rèn)為要一個(gè)剛剛脫掉藍(lán)制服的人換上西裝立馬成為時(shí)尚得體的紳士，顯然不可能。而事實(shí)上，60家本土國(guó)際化企業(yè)的“誕生”，讓中國(guó)不再是世界經(jīng)濟(jì)帝國(guó)版圖的盲點(diǎn)。60家上榜企業(yè)的非凡實(shí)力和非凡眼光同樣讓國(guó)際石油、汽車大亨們后背發(fā)涼！
面對(duì)全球競(jìng)爭(zhēng)、瞬息萬(wàn)變的商業(yè)環(huán)境，中國(guó)企業(yè)也學(xué)會(huì)了自主創(chuàng)新、產(chǎn)權(quán)保護(hù)、品牌建設(shè)、戰(zhàn)略構(gòu)想等遠(yuǎn)見卓識(shí)，他們把這一龐大、持續(xù)、循環(huán)的系統(tǒng)工程經(jīng)營(yíng)得風(fēng)生水起。
力帆就帶著這樣一股殺氣沖出了重圍。眾所周知，力帆是以摩托車為主要產(chǎn)業(yè)而發(fā)家，幾年前，力帆高層深具憂患意識(shí)，雷霆行動(dòng)將主攻方向轉(zhuǎn)向汽車，打造出重慶的民營(yíng)制造帝國(guó)。雖然目前力帆轎車銷售才剛剛拉開序幕，但遍布120個(gè)國(guó)家及地區(qū)的覆蓋無一不顯示其強(qiáng)大的沖擊力和潛伏的后勁。
重慶榮譽(yù)
全球化浪潮下遭遇“微薄利潤(rùn)率”首當(dāng)其沖的是汽車行業(yè)?！盀榱松婧透蟮墨@利空間，中國(guó)汽車企業(yè)希望開拓更多新的國(guó)際市場(chǎng)，正因?yàn)榇?，我們才看到了力帆、夏利、奇瑞和長(zhǎng)城等中國(guó)產(chǎn)汽車的整車出口。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人把中國(guó)汽車制造商開拓國(guó)際市場(chǎng)的原因歸咎為市場(chǎng)過度競(jìng)爭(zhēng)。顯然，消費(fèi)電子制造商也正是基于上述原因而走向海外。
而中國(guó)汽車真正進(jìn)軍海外的原因，按照力帆的理解：是中國(guó)民族工業(yè)已聳立起的精神脊梁。只是這一點(diǎn)他們沒有輕易啟口。
翻開力帆造車簡(jiǎn)歷，越來越深地感覺到，力帆是一個(gè)哪里跌倒了就在哪里爬起來的企業(yè)，不停地進(jìn)取與超越，使其創(chuàng)業(yè)軌跡劃出一道道優(yōu)美的弧線。對(duì)這個(gè)企業(yè)而言，今天的汽車就不僅僅只是一個(gè)行業(yè)的名字，而是一個(gè)形容詞，或是一個(gè)打包壓縮文件，涵義可隨意解釋、內(nèi)容可無限添加。
早起的力帆
在當(dāng)前的中國(guó)，有多少企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)國(guó)際化？在中國(guó)企業(yè)國(guó)際化前景不明的時(shí)刻，這本是一個(gè)非常難以量化的命題。出人意料的是，IBM卻給出了一個(gè)十分明晰的答案：60家。讓人艷慕的是，在僅有的13家民營(yíng)企業(yè)中，力帆集團(tuán)蒞臨其中，也是重慶唯一的上榜者。
在全球化這只巨無霸蛋糕前，中國(guó)企業(yè)也正享受著奶油的甜頭。白皮書的出現(xiàn)讓我們更清晰地感受到中國(guó)與世界的距離從未如此之近。中國(guó)這座“世界工廠”里也有了令歐美發(fā)達(dá)國(guó)家側(cè)目的跡象。新生的中國(guó)民族工業(yè)正在真正融入全球化，并謀取到坐席與話筒。
當(dāng)眾多的中國(guó)企業(yè)遭遇經(jīng)濟(jì)全球化的西方強(qiáng)勢(shì)大洗牌時(shí)，力帆撐起了重慶乃至中國(guó)的民族工業(yè)脊梁；當(dāng)全球化由一種經(jīng)濟(jì)行為同時(shí)演變?yōu)橐环N意識(shí)形態(tài)時(shí)，全球化指數(shù)成為中國(guó)發(fā)展中的一種宗教，提供參照系與坐標(biāo)軸時(shí)，力帆找到了自己的位置，這是力帆的榮耀。
全球化之吻
完全國(guó)際化的內(nèi)容使少數(shù)外國(guó)企業(yè)長(zhǎng)期處于曲高和寡的境地。他們?cè)J(rèn)為要一個(gè)剛剛脫掉藍(lán)制服的人換上西裝立馬成為時(shí)尚得體的紳士，顯然不可能。而事實(shí)上，60家本土國(guó)際化企業(yè)的“誕生”，讓中國(guó)不再是世界經(jīng)濟(jì)帝國(guó)版圖的盲點(diǎn)。60家上榜企業(yè)的非凡實(shí)力和非凡眼光同樣讓國(guó)際石油、汽車大亨們后背發(fā)涼！
面對(duì)全球競(jìng)爭(zhēng)、瞬息萬(wàn)變的商業(yè)環(huán)境，中國(guó)企業(yè)也學(xué)會(huì)了自主創(chuàng)新、產(chǎn)權(quán)保護(hù)、品牌建設(shè)、戰(zhàn)略構(gòu)想等遠(yuǎn)見卓識(shí)，他們把這一龐大、持續(xù)、循環(huán)的系統(tǒng)工程經(jīng)營(yíng)得風(fēng)生水起。
力帆就帶著這樣一股殺氣沖出了重圍。眾所周知，力帆是以摩托車為主要產(chǎn)業(yè)而發(fā)家，幾年前，力帆高層深具憂患意識(shí)，雷霆行動(dòng)將主攻方向轉(zhuǎn)向汽車，打造出重慶的民營(yíng)制造帝國(guó)。雖然目前力帆轎車銷售才剛剛拉開序幕，但遍布120個(gè)國(guó)家及地區(qū)的覆蓋無一不顯示其強(qiáng)大的沖擊力和潛伏的后勁。
重慶榮譽(yù)
全球化浪潮下遭遇“微薄利潤(rùn)率”首當(dāng)其沖的是汽車行業(yè)?！盀榱松婧透蟮墨@利空間，中國(guó)汽車企業(yè)希望開拓更多新的國(guó)際市場(chǎng)，正因?yàn)榇?，我們才看到了力帆、夏利、奇瑞和長(zhǎng)城等中國(guó)產(chǎn)汽車的整車出口。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人把中國(guó)汽車制造商開拓國(guó)際市場(chǎng)的原因歸咎為市場(chǎng)過度競(jìng)爭(zhēng)。顯然，消費(fèi)電子制造商也正是基于上述原因而走向海外。
而中國(guó)汽車真正進(jìn)軍海外的原因，按照力帆的理解：是中國(guó)民族工業(yè)已聳立起的精神脊梁。只是這一點(diǎn)他們沒有輕易啟口。
翻開力帆造車簡(jiǎn)歷，越來越深地感覺到，力帆是一個(gè)哪里跌倒了就在哪里爬起來的企業(yè)，不停地進(jìn)取與超越，使其創(chuàng)業(yè)軌跡劃出一道道優(yōu)美的弧線。對(duì)這個(gè)企業(yè)而言，今天的汽車就不僅僅只是一個(gè)行業(yè)的名字，而是一個(gè)形容詞，或是一個(gè)打包壓縮文件，涵義可隨意解釋、內(nèi)容可無限添加。
