新華網(wǎng)北京3月9日電 “把一個(gè)9人小作坊壯大到今天9000多人的大企業(yè)，經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)和見聞都告訴我，自主創(chuàng)新并非高不可攀?！比珖f(xié)委員、重慶力帆控股公司董事長尹明善說，中小企業(yè)進(jìn)行自主創(chuàng)新要克服五種認(rèn)識上的偏差。
“重慶力帆曾把摩托車上一個(gè)只是起密封作用的邊蓋，精心設(shè)計(jì)，每臺成本增加15元，售價(jià)卻增加了50元，毛利增加了35元。這種摩托車每年銷售幾十萬臺，效益非常明顯。 ”尹明善用這個(gè)例子來說明自主創(chuàng)新并不難。
他說，首先，自主創(chuàng)新不是創(chuàng)“高”。新是老和舊的對應(yīng)，只要沒有出現(xiàn)過的、沒有使用過的就是新的，并不是說只有創(chuàng)造出微電子、生物技術(shù)、宇宙技術(shù)那種改變世界的技術(shù)才叫創(chuàng)新。
二是創(chuàng)新并非是要?jiǎng)?chuàng)前人古人沒有之新。其他地區(qū)有、本地區(qū)沒有的，融會(huì)到本地的可以稱為創(chuàng)新，別的行業(yè)有、引進(jìn)到本行業(yè)的，也可以稱為創(chuàng)新。當(dāng)然在引進(jìn)和融會(huì)中要注意知識產(chǎn)權(quán)問題。
三是不能輕視形式的創(chuàng)新。市場經(jīng)濟(jì)下，產(chǎn)品的包裝、造型非常重要。力帆在20世紀(jì)90年代就提出摩托車“時(shí)裝化”，效果非常明顯。
四是不要忽視模式的創(chuàng)新。比如營銷，中小企業(yè)不能同大企業(yè)正面對抗，營銷網(wǎng)絡(luò)下沉到縣鄉(xiāng)，讓開“大道”占領(lǐng)有潛力卻容易被忽視的市場，就能打出一片新天地。
五是要重視制度的創(chuàng)新。創(chuàng)新不僅表現(xiàn)在技術(shù)、產(chǎn)品上，也涉及產(chǎn)權(quán)制度、人事制度、薪酬制度，若有創(chuàng)新必然能增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。
“一個(gè)國家要有眾多的創(chuàng)新型地區(qū)、眾多的創(chuàng)新型企事業(yè)單位，才能成為創(chuàng)新型國家。自主創(chuàng)新不僅是院士、專家的事，不僅是大專院校研究所的事，中小企業(yè)在自主創(chuàng)新上也大有可為?！币魃普f。
