半年多來(lái)備受關(guān)注的力帆轎車準(zhǔn)生證事件終于水落石出。12月18日，尹明善接受了中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)獨(dú)家采專訪。一些過(guò)去老尹不便說(shuō)的話題，諸如重慶先試銷300輛的問(wèn)題，萬(wàn)一拿不到準(zhǔn)生證怎么辦……統(tǒng)統(tǒng)有了答案。
一個(gè)60多歲的老人，把幾乎全副身家壓在一個(gè)在別人看來(lái)已經(jīng)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)里，憑的是什么？讓我們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)老尹的現(xiàn)身說(shuō)法。
尹明善造轎車的兩大王牌
記者：力帆憑什么在這個(gè)產(chǎn)業(yè)中能站穩(wěn)腳跟？
尹明善：我認(rèn)為我們有兩個(gè)翅膀或者說(shuō)兩個(gè)強(qiáng)項(xiàng)。一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)，是我的出口市場(chǎng)。我們?nèi)ツ瓿隹诹藘蓛|四千萬(wàn)美元。去年中國(guó)的任何一家汽車企業(yè)，包括一汽、二汽、上汽，沒(méi)有任何一家出口上億美元。也就是說(shuō)摩托車這個(gè)小產(chǎn)業(yè)的出口已經(jīng)是大產(chǎn)品的兩倍以上。就憑這個(gè)，我相信我可以在較短的時(shí)間內(nèi)在中國(guó)的汽車出口上打進(jìn)前三名。盡管在國(guó)內(nèi)銷售上，說(shuō)不定我只能是13名、23名，但是我可以很快在出口上進(jìn)入前三名。
因?yàn)槟敲炊嗄陙?lái)，我們?cè)趪?guó)外已經(jīng)有比較牢固的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。讓我感到特別高興的是，這些網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中賣摩托車的人，原來(lái)一半以上是賣汽車的，是我們說(shuō)服他來(lái)賣摩托車。他的本行是搞汽車進(jìn)出口，他們對(duì)國(guó)外的營(yíng)銷、售后服務(wù)有比較成熟的經(jīng)驗(yàn)，所以利用這個(gè)網(wǎng)絡(luò)，我們會(huì)很快的成長(zhǎng)起來(lái)。這是一個(gè)翅膀。
另外一個(gè)翅膀，造發(fā)動(dòng)機(jī)。力帆1992年一開(kāi)始入行就造發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)有13年多的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)制造歷史。摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)本質(zhì)上是一個(gè)結(jié)構(gòu)，只不過(guò)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)小一點(diǎn)。
現(xiàn)在我們年產(chǎn)量已經(jīng)做到250萬(wàn)臺(tái)，其中100多萬(wàn)臺(tái)出口到全世界。這樣一個(gè)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)廠的規(guī)模在全球都罕見(jiàn)。本田是世界摩托車的巨無(wú)霸，年產(chǎn)量有800多萬(wàn)，但是它沒(méi)有在哪一個(gè)國(guó)家的工廠一年能造200多萬(wàn)臺(tái)。嚴(yán)格講，我們不但是中國(guó)的冠軍，甚至在世界，從單個(gè)工廠來(lái)看都是冠軍。
更主要的是我們積累了大量的人才，我們整個(gè)搞發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的技術(shù)人才三四百人。有那么多人才，而且資歷很深。更重要的是我們?cè)诩夹g(shù)上有很多突破，僅僅是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的專利，至少有1500項(xiàng)。我們能夠自主設(shè)計(jì)水冷、雙燃料、多氣門，這都屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上比較領(lǐng)先的。更重要的是，我們到現(xiàn)在已經(jīng)攻破了四缸600毫升摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的制造技術(shù)，4個(gè)缸600毫升摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)難度已經(jīng)超過(guò)了汽車1000毫升發(fā)動(dòng)機(jī)的難度，也就是說(shuō)超過(guò)了微型汽車。
為什么這么說(shuō)？600毫升是高速機(jī)，每分鐘10000轉(zhuǎn)以上；10000毫升是中速機(jī)，大概每分鐘是4000轉(zhuǎn)。外行也猜得到，10000轉(zhuǎn)的難度肯定比4000轉(zhuǎn)的難度大的多，它的速度高，其公差尺寸、材料、精度肯定比微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)高。所以嚴(yán)格來(lái)講，立即造1000毫升的微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)我們都已經(jīng)掌握了，甚至都比那個(gè)高?，F(xiàn)在我們要向更大的排量1600毫升、1800毫升、2000毫升、3000毫升進(jìn)軍。
中國(guó)汽車行業(yè)那么大，一汽、二汽、上汽，包括現(xiàn)代，家家戶戶的發(fā)動(dòng)機(jī)都是合資方的外國(guó)股東把非常成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)拿過(guò)來(lái)，一個(gè)螺絲釘都不允許修改。因此，這些大廠，至今還沒(méi)有掌握相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、改進(jìn)的技術(shù)。
我可能在出口上很快占據(jù)優(yōu)勢(shì)，還有我們自己研發(fā)和生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，但是他們從來(lái)不搞研發(fā)，也不讓他們搞研發(fā)，他們也沒(méi)有時(shí)間搞研發(fā)，而我們已經(jīng)研發(fā)了那么多。
當(dāng)然，我們還有很多其他優(yōu)勢(shì)。比如銷售，我們認(rèn)為汽車目前的價(jià)格戰(zhàn)還是小兒科，他們打了1年多，我們已經(jīng)打了近十年了。我們的價(jià)格戰(zhàn)慘多啦。摩托車的價(jià)格戰(zhàn)、過(guò)度市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和殘酷性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)汽車。
總有那么一天，而且不會(huì)多久，大概就8年的時(shí)間，中國(guó)的轎車價(jià)格戰(zhàn)會(huì)更激烈，殘酷的競(jìng)爭(zhēng)之后將達(dá)到40元／公斤、50元／公斤，所以它這個(gè)殘酷的程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如摩托車。營(yíng)銷上我們確實(shí)有很多能耐，就是什么樣的仗都打過(guò)了。這就是我們的底氣。
