傳統(tǒng)與智能“擦出火花” 力帆讓車來“找”你
通過汽車顯示端，你便可知道自己愛車哪個部位需要保養(yǎng)或者維修、最近的服務站在哪兒、此次維修需要多少錢；打開手機APP，輕點“一鍵召喚”，共享汽車就會自動來“找”你，到達目的地之后，直接點擊“一鍵還車”，你便可在手機付款后直接離開，共享汽車則會自動尋找它的定點停車位。你沒看錯，這些將不再是電影里的情景，而是力帆股份目前正在全力研發(fā)的智能汽車將帶來的最新消費體驗。借助汽車行業(yè)轉型升級的契機，力帆股份順勢發(fā)力大數(shù)據(jù)人工智能，努力實現(xiàn)自身由傳統(tǒng)制造向智能制造及智慧出行服務的轉型升級。
由基礎制造向智能制造轉型
“整個汽車行業(yè)目前正處于一個變革期，汽車將由此前的出行工具，慢慢變?yōu)橐粋€數(shù)據(jù)交互的載體。”力帆股份總裁馬可，在力帆股份重慶北部新區(qū)辦公樓，接受重慶商報-上游財經(jīng)記者專訪時表示，在此背景下，力帆股份亦在堅守制造業(yè)的基礎上，實現(xiàn)自身由傳統(tǒng)制造向智能制造及智慧出行服務的轉型升級。
“最好的類比則是手機市場從模擬機到智能機的變革，在這個過程中，汽車由此前的出行工具慢慢變?yōu)橐粋€繼PC端、移動端之后介入互聯(lián)網(wǎng)的一個巨大端口和數(shù)據(jù)交互的載體，同時將會帶來汽車行業(yè)的第二次革命，以上汽和一汽等國營為帶動、吉利和長城等民營為代表的第一波產業(yè)格局或將改變。”馬可說道。
同時，馬可表示，正是在這種變革期，整個汽車行業(yè)以及各個企業(yè)迎來發(fā)展機會，力帆股份亦抓住了汽車行業(yè)面臨轉型這一契機，自2015年便開始進行智能汽車的研發(fā)和儲備工作，比如成立盼達并在其上市后抓取底層的數(shù)據(jù)、形成了自己的后臺智能管控系統(tǒng)，借助大數(shù)據(jù)、人工智能等，實現(xiàn)自身由傳統(tǒng)制造向智能制造及智慧出行服務的升級。
讓共享汽車來“找”你
經(jīng)過近兩年的發(fā)展，力帆股份目前在智能化項目方面的研究團隊已有700多人，同時，借助其在傳統(tǒng)汽摩行業(yè)堅守25年所積累的制造底蘊，力帆股份向智能化轉型已初見成效。
盼達用車是力帆股份智能化項目的主要體現(xiàn)之一。盼達用車成立于2015年，從創(chuàng)立之初，其便結合智能車聯(lián)網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎打造智能出行平臺。目前，盼達用車在重慶、成都、杭州、廣州、武漢、南京等全國10個城市投放的新能源汽車近2萬輛，注冊用戶已超350萬，規(guī)模居全國第一。
“盼達的智能主要體現(xiàn)在智能調度上。”馬可告訴重慶商報記者，盼達成立了小盼科技公司，有300多名員工，專門研發(fā)黑科技，他們在充分利用所搜集的底層數(shù)據(jù)的基礎上，目前已經(jīng)形成了盼達自己的智能調度平臺、AI車聯(lián)網(wǎng)平臺、互聯(lián)網(wǎng)用車平臺，因此盼達用車的整體運營和車輛管控都具有豐富的智能應用，比如盼達用車的智能調度平臺包括了清潔、事故處理、故障維修、調度、充電等7個維度，同時可實時監(jiān)控每輛車的工作狀態(tài)，并根據(jù)實際情況給工作人員合理安排工作。
同時，盼達用車在AI智能產業(yè)，已與百度、阿里、騰訊、科大訊飛等互聯(lián)網(wǎng)巨頭進行了一系列的合作，不斷完善人機交互能力和人工智能開發(fā)，而且已取得初步成效。比如盼達用車與阿里構建了第一個智能調度系統(tǒng)，主要對用戶進行“畫像”，分析用戶需求及其所在城市的運營情況、交通狀況等，對產品進行優(yōu)化；同時，盼達用車亦在大力研發(fā)“無人駕駛”技術，即通過輕點“一鍵召喚”，共享汽車便自動來“找”你，到達目的地之后，直接點擊“一鍵還車”，你便可在手機付款后直接離開，共享汽車則會自動尋找它的定點停車位。據(jù)悉，盼達“無人駕駛”共享汽車項目今年5月已在重慶兩江新區(qū)小范圍落地，后續(xù)將會逐步推出更廣范圍的應用。
實現(xiàn)智能汽車的終極目標
“智能汽車不是簡單的從A點開到B點，而是除了本身是車之外，還需具備數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)應用的能力，即通過與這個車輛本身使用相關聯(lián)的數(shù)據(jù)的交互來完成客戶和汽車品牌的交互。”馬可介紹道。
智能汽車首先要采集數(shù)據(jù)，即在消費者使用的過程中，去采集車輛本身運行數(shù)據(jù)、駕駛行為數(shù)據(jù)等；然后進行數(shù)據(jù)交換，即利用這些數(shù)據(jù)去與消費者發(fā)生互動，比如通過油門、闖紅燈等記錄去分析消費者駕駛行為習慣的好壞，或者告知消費者車輛的哪個部位需要保養(yǎng)或者修理以及附近的服務站等；數(shù)據(jù)應用即汽車后市場服務的落地，就是利用信息化的高透明度和快速的交互性去打破銷售端的層級、直接實現(xiàn)客戶與品牌“面對面”的服務，比如打造全新的服務渠道，消費者可以在線上或者城市體驗中心看車、買車，然后去力帆的社區(qū)店提車并進行洗車、保養(yǎng)等一系列售后服務。
馬可介紹到，力帆股份目前已經(jīng)在智能汽車領域投入12億左右的研發(fā)資金，未來預期將繼續(xù)投入15~20億元。同時，明年年初，力帆會做智能汽車的品牌發(fā)布會，新的產品將首次展出，之后將會循序漸進地推進公司產品的調整，公司的資金、投入精力等也將會逐步轉移至智能化汽車領域；2020年年底，力帆將會正式實現(xiàn)智能汽車的量產，并推出中高端、中低端兩個全新的智能汽車品牌。
“智能汽車以及智慧出行服務是我們的終極目標，主要通過孵化4個汽車后市場服務公司來實現(xiàn)。”馬可介紹道，這4個孵化公司包括盼達用車、移峰能源、服務品牌（已有相關機構合作創(chuàng)建）、汽車金融，形成從產品到服務的全方位支撐。
具體來看，盼達用車提供共享汽車的出行服務并搜集最底層的數(shù)據(jù)；移峰能源是在電能服務領域打造的一個服務公司，主要負責能源的二次供給；服務品牌主要是服務的落地即后市場引導的社區(qū)店的服務方式，主要解決客戶在線上訂車之后到車輛報廢之前的服務工作；而汽車金融則主要是通過智能系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)并分析消費者的信息，比如消費者駕駛行為的好壞、個人征信等信息，并與保險公司合作，再由保險公司根據(jù)這些數(shù)據(jù)去定制客戶專門的保險產品，實現(xiàn)金融和整個數(shù)據(jù)行業(yè)的綁定。“最終形成出行產品服務、能源供給服務、售后服務再到汽車金融服務的體系，以此來支撐公司從整個制造到銷售到服務的鏈條，實現(xiàn)智能汽車以及智慧出行服務的終極目標。”
同時，馬可說到，就目前整個重慶本地汽車行業(yè)而言，智能汽車發(fā)展的土壤還不夠，同時這也是傳統(tǒng)制造向智能制造升級過程中存在的障礙。不過，經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，重慶制造業(yè)已經(jīng)積累了較深厚的底蘊，而重慶智博會將會吸引更多的數(shù)據(jù)化、信息化公司入渝，給重慶本地的實體經(jīng)濟如汽車行業(yè)等帶來更多的嫁接體，這是一個很好的開啟點。
（來源：重慶商報）
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